1٬073
تعديل
تغييرات
اذهب إلى التنقل
اذهب إلى البحث
طسطر 68:
سطر 68: − # '''مقبض التحكم بشدة الصوت''': إذا نظرنا الى هذا المقبض في الراديو الجديد نرى أن لديه ثلاث أرجل مثبتة في الدارة الالكترونية وهو عبارة عن مقاوم متغير (بقيمة 47K ohm)، كل ماعلينا فعله هو إزالة هذا المقاوم من الدارة بإستخدام لحام حديد (للالكترونيات) ومن ثم توصيل أسلاك كهربائية طويلة لكل من الأرجل الثلاث، وتثبيتها مجدداً م الطرف الآخر على الدارة الالكترونية. + سطر 76:
سطر 76: − # '''مقبض تحريك إبرة المحطات''' : هذا جزء يحتاج إلى القليل من الشرح والصبر :)+ + + + + سطر 89:
سطر 93: − −
لا يوجد ملخص تحرير
- مقبض تحريك إبرة المحطات
- مقبض تحريك إبرة المحطات
1. '''مقبض التحكم بشدة الصوت''': إذا نظرنا الى هذا المقبض في الراديو الجديد نرى أن لديه ثلاث أرجل مثبتة في الدارة الالكترونية وهو عبارة عن مقاوم متغير (بقيمة 47K ohm)، كل ماعلينا فعله هو إزالة هذا المقاوم من الدارة بإستخدام لحام حديد (للالكترونيات) ومن ثم توصيل أسلاك كهربائية طويلة لكل من الأرجل الثلاث، وتثبيتها مجدداً م الطرف الآخر على الدارة الالكترونية.
بذلك نستطيع التحكم بشدة الصوت "عن بعد"، مما يتيح حرية في تثبيت هذا المقبض وتوصيله في الراديو القديم. لقد صنعت كرسي من الخشب لتثبيت المقبض في مكانه النهائي، مستخدماً اللاصق السريع ، وقضيب حديدي متصل بلمكبد الأساسي في الراديو القديم.
بذلك نستطيع التحكم بشدة الصوت "عن بعد"، مما يتيح حرية في تثبيت هذا المقبض وتوصيله في الراديو القديم. لقد صنعت كرسي من الخشب لتثبيت المقبض في مكانه النهائي، مستخدماً اللاصق السريع ، وقضيب حديدي متصل بلمكبد الأساسي في الراديو القديم.
2. '''مقبض تحريك إبرة المحطات''' : هذا جزء يحتاج إلى القليل من الشرح والصبر :)
السبب أن مقاسات الراديو الجديد صغيرة نسبةً للراديو القديم ، وبالتالي عجلة تغير المحطات الجديدة غير متناسبة في نسبة دورانها مع عجلة الراديو القديم، كما أن أريد فنفس الوقت تحريك إبرة المحطات ميكانيكياً كي أحاكي طريقة عمل الراديو القديم.
السبب أن مقاسات الراديو الجديد صغيرة نسبةً للراديو القديم ، وبالتالي عجلة تغير المحطات الجديدة غير متناسبة في نسبة دورانها مع عجلة الراديو القديم، كما أن أريد فنفس الوقت تحريك إبرة المحطات ميكانيكياً كي أحاكي طريقة عمل الراديو القديم.
'''أولاً''': ولتحريك الابرة من أقصى اليمين الأقصى اليسار ، استخدمت العجلة الكبيرة خاصة الراديو القديم ، مستعملاً سلك حريري يربط الإبرة بالعجلة . قمت بتمرير السلك في عدد من المسامير الحلقية التي ثبتها في صندوق الراديو، ومن ثم ثبت السلك من طرفيه بالإبرة. بذلك أصبح لدي إبرة تتحرك من اليمين الاليسار عند إدارة العجل الكبيرة خاصة الراديو القديم .
'''أولاً''': ولتحريك الابرة من أقصى اليمين الأقصى اليسار ، استخدمت العجلة الكبيرة خاصة الراديو القديم ، مستعملاً سلك حريري يربط الإبرة بالعجلة . قمت بتمرير السلك في عدد من المسامير الحلقية التي ثبتها في صندوق الراديو، ومن ثم ثبت السلك من طرفيه بالإبرة. بذلك أصبح لدي إبرة تتحرك من اليمين الاليسار عند إدارة العجل الكبيرة خاصة الراديو القديم .
[[File:Tuner pully.jpg]]
[[File:Tuner pully.jpg]]
'''ثانياً''' : علينا الآن توصيل العجلة الكبيرة بعجلة تغيير المحطات في الراديو الجديد ، ولك المشكلة كما ذكرت سابقاً أن قطر العجلتين مختلف وبالتالي عند إدارة العجلة القديمة لن نستطيع إختيار جميع المحطات المتاحة في الراديو الجديد . لحل المشكلة، قمت بتوصيل العجله القديمة مباشرة على مقبض تغير المحطات في الراديو الجديد ، بذلك احصل على نسبة دوران 1:1 ، أي لكل درجة حركة في المقبض ، ستتحرك العجلة الكبيرة درجة وحدة أيضاً .
'''ثانياً''' : علينا الآن توصيل العجلة الكبيرة بعجلة تغيير المحطات في الراديو الجديد ، ولك المشكلة كما ذكرت سابقاً أن قطر العجلتين مختلف وبالتالي عند إدارة العجلة القديمة لن نستطيع إختيار جميع المحطات المتاحة في الراديو الجديد . لحل المشكلة، قمت بتوصيل العجله القديمة مباشرة على مقبض تغير المحطات في الراديو الجديد ، بذلك احصل على نسبة دوران 1:1 ، أي لكل درجة حركة في المقبض ، ستتحرك العجلة الكبيرة درجة وحدة أيضاً .
بعد الكثير من العمل والتجريب ، حصلت على النتيجة المرجوة، عند تحريك مقبض تغير المحطات ، تتحرك عجلة المحطات في الراديو الجديد ، معها أيضاً إبرة المحطات، وبشكل متناسب .
بعد الكثير من العمل والتجريب ، حصلت على النتيجة المرجوة، عند تحريك مقبض تغير المحطات ، تتحرك عجلة المحطات في الراديو الجديد ، معها أيضاً إبرة المحطات، وبشكل متناسب .
}}
}}